December 1, 2022

Wajah Baru Perencanaan dan Desain Terintegrasi

Diperkirakan dunia akan menginvestasikan 94 triliun dolar AS untuk infrastruktur secara global dalam 20 tahun mendatang. Dengan tingkat investasi tersebut, kita harus menanyakan beberapa pertanyaan penting. Apa pendekatan terbaik yang harus kita gunakan saat ini untuk menyelesaikan proyek ini? Bagaimana kita bisa memasukkan perubahan iklim, keadilan sosial, dan keberlanjutan ke dalam perencanaan proyek kita? Apa masa depan praktik teknik kami?

Satu hal yang telah diajarkan 2020 kepada kami — kami tidak dapat menyelesaikan masalah seperti yang kami lakukan sebelumnya. Investasi infrastruktur saat ini harus menyertakan pemikiran baru. Melalui inovasi, setiap proyek, apa pun sektornya, membutuhkan umur panjang untuk bertahan beberapa dekade dan menggabungkan inovasi yang berpikiran maju untuk memecahkan tantangan masa depan saat ini. Kita harus mulai menerapkan pemikiran “kotak hijau”.

Rami Issa

Rami Issa, AECOM

Kota, pengembang, arsitek, dan insinyur semakin mencari cara untuk menjauh dari “hutan beton” dan memasukkan elemen alam ke dalam kehidupan kita sehari-hari. Fokus pada pembangunan yang lebih berkelanjutan ini adalah pendekatan yang sama yang harus kita ambil saat mengevaluasi infrastruktur.

Banyak dari kita yang akrab dengan infrastruktur abu-abu — solusi yang lebih tradisional, konkret, dan direkayasa oleh manusia – namun, infrastruktur hijau adalah solusi yang patut ditelusuri dan diterapkan bersama infrastruktur abu-abu. Ini merujuk pada elemen alami ekosistem kita, seperti hutan, terumbu karang, dan lahan basah, yang dapat melayani banyak fungsi infrastruktur abu-abu yang sama.

Jika Anda memadukan infrastruktur hijau dan abu-abu, hasilnya adalah solusi kohesif yang membantu mengatasi tantangan ketahanan masyarakat di masa depan. Dalam banyak contoh, memasukkan infrastruktur hijau ke dalam investasi infrastruktur di masa depan dapat meningkatkan ekowisata dan menghasilkan pendapatan baru bagi masyarakat lokal.

Infrastruktur hijau memiliki berbagai bentuk, dari kawasan alam yang dilindungi hingga atap hijau di kota. Tujuannya adalah memanfaatkan alam untuk memberikan manfaat alami seperti udara bersih atau aliran air bersih yang andal. Dengan memadukan teknik konservasi dan restorasi dengan teknik inovatif, infrastruktur hijau-abu-abu memberikan solusi yang memungkinkan masyarakat untuk mengurangi bencana alam dan beradaptasi dengan perubahan iklim. Namun, tantangannya adalah menggabungkan keduanya secara strategis.

Untuk lebih memajukan ilmu dan praktik infrastruktur hijau-abu-abu, Komunitas Infrastruktur Praktik Hijau-Abu-abu (GGI COP) didirikan. Ini akan memadukan konservasi dan restorasi alam dengan pendekatan rekayasa buatan manusia untuk membentengi masyarakat dari pengaruh iklim.

AECOM mendirikan inisiatif bersama dengan Conservation International, pemimpin global dalam konservasi lingkungan dan pembangunan berkelanjutan. Conservation International berencana merilis panduan praktis untuk implementasi GGI, yang akan menjadi alat untuk melibatkan pemerintah daerah, klien, universitas, dan staf lapangan untuk mendukung implementasi proyek.

Ketahanan banjir adalah salah satu area di mana infrastruktur hijau-abu-abu dapat membantu memberikan solusi yang solid. COP GGI memperkirakan jumlah orang yang terkena dampak banjir akan berlipat ganda di seluruh dunia pada tahun 2030. Meskipun pendekatan teknik konvensional untuk meningkatkan ukuran pengangkutan air hujan dan sistem penyimpanan mungkin memiliki manfaat di masa depan, pendekatan tersebut tidak memasukkan tantangan masa depan seperti perubahan iklim dan perubahan sosial dan ekonomi. Proyek-proyek ini bisa jadi sangat mahal untuk dibangun, dan solusi stop-gap hanya bisa dilakukan.

Banjir terus menjadi tantangan di Texas Utara, dan mengatasinya secara langsung membutuhkan cara berpikir yang baru. Kolaborasi dan kemitraan di antara banyak pemangku kepentingan dalam komunitas Texas Utara kami harus memberikan solusi infrastruktur terintegrasi yang menggabungkan infrastruktur hijau dan abu-abu. Solusi ini harus memasukkan transportasi regional, pengelolaan air hujan, dan perencanaan lingkungan ke dalam proyek infrastruktur regional.

Sekarang, bagaimana kita memadukan solusi infrastruktur hijau dan abu-abu? Kami melakukannya dengan menambahkan tujuan, keindahan, nilai, ekuitas, dan ketahanan melalui setiap proyek dengan mengubah cara kami melakukan perencanaan dan desain terintegrasi.

Perencanaan dan desain terintegrasi memiliki kekuatan untuk mengubah komunitas ke tingkat berikutnya dan memasukkan lingkungan restoratif dalam kepadatan perkotaan. Pergeseran dari perencanaan reaktif menjadi pendekatan perencanaan proaktif akan memecahkan tantangan hari ini dan memperhitungkan tantangan masa depan. Ini adalah latihan masa depan, tidak diragukan lagi.

Rami Issa adalah Pemimpin Lini Bisnis Air DFW di AECOM.